Isla de San Simón

Isla de San Simón (Redondela) En 1838 comienza la urbanización de las islas de San Simón y San Antón para la construcción de un lazareto, siendo el proyecto original del ingeniero Alejo Andrade Yáñez y el adjudicatario de las obras Norberto Velázquez Moreno. En 1852 se instala en San Antón una dotación militar permanente. Durante las primeras décadas de funcionamiento se producen diversos ataques en prensa y medios públicos por parte de personalidades de toda Galicia, pidiendo la clausura del espacio. La reacción viguesa es crear una comisión en defensa del lazareto en los años 80 del siglo XIX. La clausura oficial del lazareto ocurrirá en 1927, cuando la erradicación de algunas epidemias como el cólera en el continente europeo comienza a volver innecesarias instituciones sanitarias como esta.

Con la Guerra Civil, las islas se convierten en colonia penal a partir del 1 de octubre de 1936, destacando por el alto número de reclusos que alojan. En 1943 los últimos presos abandonan las instalaciones, quedando sin uso durante varios años. Entre los años sesenta y ochenta, los concellos de Vigo y Redondela disputan la pertenencia del espacio a sus respectivos términos municipales, fallando el Tribunal Supremo en 1981 en contra de la ciudad olívica. El último cambio de calado se produce con la restauración de varios de los inmuebles y del entorno de las islas por parte del arquitecto César Portela, inaugurándose de forma oficial en el año 2005.

Escuela Naval de Marín

Escuela Naval de Marín (Marín) El proyecto de la Escuela Naval es una magna obra de urbanización que comprende unos cuarenta edificios separados en once zonas distintas -residencial, deportiva, etcétera-, realizados en el breve plazo de cuatro años, entre 1939 y 1943. Una media de 1044 obreros trabajaron diariamente en un proyecto cuyo primer diseño fue realizado por el arquitecto vigués Antonio Cominges Tapias, si bien la redacción final y dirección de la obra recayeron sobre Jaime Santomá Casamor. La muerte de éste último tras caerse de un andamio durante el primer año de los trabajos, lleva a Cominges a ocuparse de forma efectiva de la construcción de la Escuela Naval, que lleva impreso su sello. Cuatro imponentes palmeras canarias adornaban una de las entradas de la Escuela Naval, próxima a las viviendas de los profesores.

Capitanía General

Capitanía General (A Coruña) Fernando VI instruirá la construcción de un nuevo edificio para la Real Audiencia con residencia para el Capitán General en 1748, cuyo primer proyecto realizará el Ingeniero Militar Juan Vergel. Tras su muerte será Francisco Llovet quien reforme el diseño, añadiendo la característica espadaña y ocupándose de las obras, que finalizan en 1752.

Cuartel de Atocha

Cuartel de Atocha (A Coruña) Su construcción comienza en julio de 1859, durante el desempeño en Capitanía General de Atanasio Alesón. Conocido originalmente como cuartel del Príncipe Alfonso, fue proyectado por el Cuerpo de Ingenieros Militares para albergar dos unidades, con el espacio distribuido en torno a dos patios aislados y un gran patio central que hoy está cubierto. Su uso comienza en 1864.

El mástil donde ondea la bandera pertenece al buque Castillo de Olite, transporte nacional hundido frente a Cartagena el 7 de marzo de 1939, en los últimos compases de la Guerra Civil. En sus bodegas morían 1476 soldados, la mayoría de ellos gallegos.

Hípica

Hípica (A Coruña) La Sociedad Deportiva Hípica de La Coruña era fundada en 1957 tras una cesión de terrenos del Ministerio del Ejército. En 2003 se restaurará el antiguo Cuartel de Sanidad. El edificio principal del complejo fue proyectado con una estructura metálica y acabados muy sencillos.

Su planta tiene una forma y distribución características, sobre una trama triangulada. Las reformas no han desvirtuado las principales cualidades de este inmueble diseñado en 1967 por el arquitecto Andrés Fernández-Albalat Lois, medalla Castelao en 1994.